SAE 40

Supreme Rr 40

SUPREME RR est une huile moteur diesel monograde de haute performance (SAE 40) particulièrement recommandée pour les applications de ferroutage. Elle a été mise au point pour dépasser les exigences de l’industrie et les normes des fabricants d’équipement d’origine pour les moteurs turbocompressés à refroidissement intermédiaire fonctionnant dans des conditions sévères sur route et hors route.

Fiche technique Fiche produit
Supreme Rr 40

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Supreme Zf 2040

La gamme SUPREME ZF sont des huiles sans zinc et sans chlore aux performances suprêmes, spécialement conçues pour assurer une excellente propreté du moteur et la durée de vie du filtre à huile dans les moteurs diesel de locomotives des chemins de fer modernes utilisés en service sévère. Elles sont formulées à partir d’un ensemble d’additifs approuvés par les fabricants de moteurs et répondent aux exigences des moteurs diesel de locomotives les plus récents de General Electric (GE) et d’ElectroMotive Diesel (EMD) de General Motors. Bien que les moteurs plus récents consomment beaucoup moins d’huile et fonctionnent à des températures plus élevées, l’excellente propriété de rétention du TBN et la résistance améliorée à l’oxydation de la série SUPREME ZF assurent un service supérieur et facilitent l’allongement des intervalles de vidange. Elles dépassent les exigences de performance de la Locomotive Maintenance Officers Association (LMOA) Génération 5 et API CF/CF-2 et sont disponibles dans les grades de viscosité SAE 40 et SAE 20W-40 en TBN 13 et 17.

Supreme Zf 4013

La gamme SUPREME ZF sont des huiles sans zinc et sans chlore aux performances suprêmes, spécialement conçues pour assurer une excellente propreté du moteur et la durée de vie du filtre à huile dans les moteurs diesel de locomotives des chemins de fer modernes utilisés en service sévère. Elles sont formulées à partir d’un ensemble d’additifs approuvés par les fabricants de moteurs et répondent aux exigences des moteurs diesel de locomotives les plus récents de General Electric (GE) et d’ElectroMotive Diesel (EMD) de General Motors. Bien que les moteurs plus récents consomment beaucoup moins d’huile et fonctionnent à des températures plus élevées, l’excellente propriété de rétention du TBN et la résistance améliorée à l’oxydation de la série SUPREME ZF assurent un service supérieur et facilitent l’allongement des intervalles de vidange. Elles dépassent les exigences de performance de la Locomotive Maintenance Officers Association (LMOA) Génération 5 et API CF/CF-2 et sont disponibles dans les grades de viscosité SAE 40 et SAE 20W-40 en TBN 13 et 17.

Supreme Zf 4017

La gamme SUPREME ZF sont des huiles sans zinc et sans chlore aux performances suprêmes, spécialement conçues pour assurer une excellente propreté du moteur et la durabilité de vie du filtre à huile dans les moteurs diesel de locomotives des chemins de fer modernes utilisés en service sévère. Elles sont formulées à partir d’un ensemble d’additifs approuvés par les fabricants de moteurs et répondent aux exigences des moteurs diesel de locomotives les plus récents de General Electric (GE) et d’ElectroMotive Diesel (EMD) de General Motors. Bien que les moteurs plus récents consomment beaucoup moins d’huile et fonctionnent à des températures plus élevées, l’excellente propriété de rétention du TBN et la résistance améliorée à l’oxydation de la série SUPREME ZF assurent un service supérieur et facilitent l’allongement des intervalles de vidange. Elles dépassent les exigences de performance de la Locomotive Maintenance Officers Association (LMOA) Génération 5 et API CF/CF-2 et sont disponibles dans les grades de viscosité SAE 40 et SAE 20W-40 en TBN 13 et 17.

Supreme Zf 4020

La gamme SUPREME ZF sont des huiles sans zinc et sans chlore aux performances suprêmes, spécialement conçues pour assurer une excellente propreté du moteur et la durée de vie du filtre à huile dans les moteurs diesel de locomotives des chemins de fer modernes utilisés en service sévère. Elles sont formulées à partir d’un ensemble d’additifs approuvés par les fabricants de moteurs et répondent aux exigences des moteurs diesel de locomotives les plus récents de General Electric (GE) et d’ElectroMotive Diesel (EMD) de General Motors. Bien que les moteurs plus récents consomment beaucoup moins d’huile et fonctionnent à des températures plus élevées, l’excellente propriété de rétention du TBN et la résistance améliorée à l’oxydation de la série SUPREME ZF assurent un service supérieur et facilitent l’allongement des intervalles de vidange. Elles dépassent les exigences de performance de la Locomotive Maintenance Officers Association (LMOA) Génération 5 et API CF/CF-2 et sont disponibles dans les grades de viscosité SAE 40 et SAE 20W-40 en TBN 13 et 17.